“客改货”、董事长“带货、“不限次数”飞行套餐……疫情之下航企生存艰难，花式自救，整个行业上半年运行究竟如何？民航局10日公布2020年6月份及上半年民航生产运行情况。

　　资料图(中国网财经畅帅帅 摄)

　　上半年旅客运输量1.5亿人次 亏损逐月减少

　　民航局数据显示，上半年，全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里，为去年同期的50.8%。其中，国内、国际航线分别完成207.4、111.7亿吨公里，分别为去年同期的51.4%和49.8%。

　　从旅客运输方面来看，上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%。其中，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，分别为去年同期的48.6%和23.5%。

　　在利润方面，民航局表示，整体来看，二季度行业亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。以此测算，上半年行业亏损646.5亿元。

　　民航局运输司副司长靳军号指出，新冠肺炎疫情对民航行业造成巨大冲击，运输生产急速下降，经济效益大幅下滑，2月份行业亏损246亿元，创历史单月最大亏损记录。

　　“随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，全国复工复产复商复市稳步推进，航空市场需求逐渐恢复，企业效益形势持续向好，民航行业亏损逐月减少。”靳军号补充说，6月份亏损76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元，其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元，保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。

　　生存艰难 航企花式“自救”

　　近期，多家航空公司推出“不限次数”飞行套餐，引起网友热议。

　　首开“现象级套餐”先河的是东方航空。6月18日东方航空推出的“周末随心飞”产品，旅客以3322元特价购买“周末随心飞”产品并激活后，可在今年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东方航空和上海航空航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。

　　中国网财经测算，从发售到12月31日，约25个周末，最多可以飞50次航班，按照3322元的总价，平均每次只需要66元。每次兑换机票，消费者需缴纳50元的机场建设费，相当于每次票价116元。

　　6月21日，华夏航空也推出“不限次飞行套餐”，百余条航线无限次飞行权益，价格为2999元。7月6日，海南航空推出2699元的“海航随心飞、欢聚自贸港”产品。据悉，产品发售9分钟，官微宣布APP服务器宕机，海航公告表示，截至12：27，第一批产品已全部售罄。

　　值得注意的是，海航还打出地方特色牌，套餐除半年内海南进出港任意国内航段不限时间、次数乘机权益外，旅客还可享有2880元中免集团海南免税店代金券,及海南航空、大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额。

　　直播带货作为当下火热的营销方式，航企“自救”自然不能放过。4月25日，春秋航空董事长王煜开启直播首秀，向网友介绍即将开通的夏秋航季新航线；5月13日，深圳航空在直播中推出限量机模、飞机香皂礼盒、小飞行家制服等产品，打造自有文创产品品牌。

　　除此之外，利用大量闲置客机开通“客改货”也是航空业艰难“自救”的措施之一。数据显示，在全货运航班基础上，3月-6月额外新增"客改货"航班分别为988班、3619班、4625班和2539班，“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。

　　民航局表示，“客改货”很大程度上弥补了当前货机运力不足的问题，在保通保运保供以及稳外资稳外贸方面发挥了重大作用。

　　实际上，为助力航空业稳定发展，中央各部门以及民航局出台了诸多政策措施。靳军号表示，财经政策方面，落实民航发展基金补贴货运发展政策，截至5月底，民航企业收益约31.4亿元；行业政策方面，继续优化航线航班许可管理，简化航线航班审批程序、时刻协调程序等，货运政策方面简化运力引进审批，加大航权时刻政策支持力度，加强基础设施和信息化建设，加强航空货运枢纽机场海关能力建设。一揽子“16+8”项政策，给航空公司年减负约100亿元。 (记者 畅帅帅)